三菱迟疑撤资广汽长丰 中国自救悬而未定

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三菱汽车在中国的担忧正在慢慢蔓延。

尽管大多数海外汽车品牌去年在中国获得了很多利润，但三菱(中国)对合资企业感到困惑。与长风汽车的长期合作近年来没有取得令人满意的发展。其在中国的优质资产东安电力(600178)也于去年被并入新长安集团。

即便如此，广汽进入长风后，三菱汽车逐渐被边缘化。业内人士担心三菱的地盘可能很快会被夺走。

近日，工业和信息化部下发文件，同意将湖南长风汽车产品的商标由“三菱”变更为“猎豹”。据悉，这将意味着三菱将从广汽长风撤出所有资金。

虽然三菱(中国)断然否认撤资的消息，但广州长风汽车的一位高管在接受记者采访时并没有做出这样的决定，只是声称“我不知道，公司在这方面没有解释”，其魅力是耐人寻味的。

磨合不良

在过去的一年里，广汽没有成为长风汽车的救世主。

去年5月，广州汽车集团斥资10.05亿元人民币收购长风汽车29%的股份，成为长风汽车的最大股东。当时，市场普遍认为广州汽车雄厚的财力和经验丰富的管理能力将给长风汽车带来新的变化。

然而，长风汽车最近递交的答卷却并非如此。根据长风汽车发布的2009年度业绩预测，根据未经审计的财务数据，广汽长风预测，2009年上市公司股东应占净利润将比去年同期下降50%以上。2008年，其净利润为1.4亿元，2009年，其净利润将降至7000万元以下。

业绩大幅下滑的原因是:增加了对新产品开发和上市的投资；毛利水平较高的产品销售额下降；政府补贴已经减少。

事实上，业内人士分析，原因与广汽收购长风后三大股东的磨合不畅有关。

广汽收购长风后，从一开始就有报道称广汽可能会向长风注入更多资产。这确实是广汽最愿意做的事情。实际操作是收购三菱持有的14.59%的股份。

显然，GAC在过去的一年里没有得到它想要的。此外，由于长丰与三菱、三菱与广汽之间的利益和矛盾，磨合变得困难和长期。

由于这些原因，擅长suv的广州长风汽车去年的suv市场份额急剧下降。2009年，国内越野车销量为658，800辆，同比增长47.15%。广州长风汽车销量只有3.08万辆，增幅不到15%。

据了解，广汽长风对这种情况不知所措。上述接受本报记者采访的高管表示:“今年没有新的计划，合作也在按原计划逐步推进，建立新的公司。”上一页123下一页