电动车年内拟出新国标 诸多争议仍难达成共识

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电动汽车在这一年里制定了新的国家标准

到目前为止，对于电动自行车是否应该限制重量以及如何限制速度，还很难达成共识。

电动自行车应该限制重量吗？最高速度应该限制在每小时25公里吗？电动自行车行业近10年来的这些争议性问题今年可能会被“关闭”。中国自行车行业协会会长马表示，“新的电动自行车国家标准”已被国家标准委员会和国家有关部门列入议事日程，并于近期进行了修订，预计将于今年内出台。

新的国家标准即将修订，但中国自行车协会自行车委员会主席卢金龙昨日表示，到目前为止，对于电动自行车是否应该限制重量以及如何限制速度等焦点争议，仍难以达成共识。

新的国家标准“需要得到社会各界的认可”

去年10月“电动摩托车”国家标准颁布后，由于其速度和重量与电动自行车无缝连接，实际上绝大多数电动自行车已经超标，即两项指标达到了电动摩托车标准，这引发了全国范围内的两项标准(电动自行车国家标准和电动摩托车国家标准)的争议。在北京，超过70万的电动自行车用户担心他们是否会被限制上路，甚至不得不参加驾照考试、购买保险以及在骑电动自行车时上高速公路。然而，由于国家标准化管理委员会及时停止了电动摩托车的国家标准，争议被暂时终止。

据马介绍，国家有关部门已明确表示，新的电动自行车国家标准的修订将遵循四项基本原则:符合国家法律法规的要求；给空工业发展留下空间；有效保护消费者的权利和安全；得到了社会各界的认可。

电动摩托车的国家标准仍然“搁浅”

马曾表示，国家标准化管理委员会暂停执行电动助力车国家标准，旨在加快过渡时期电动自行车国家标准的修订。一旦在新的电动自行车国家标准中对重量和速度进行了修订，则必须相应地改变暂停的电动摩托车国家标准。

昨天，电动摩托车国家标准起草人之一、全国汽车标准化技术委员会摩托车分标委员会秘书长苗文全在接受采访时表示，他没有收到任何关于修订或变更电动摩托车国家标准的通知。

背景:新的速度和重量国家标准“干扰”

现行的电动自行车国家标准是在1999年制定的，此前曾多次尝试对其进行修订。业内有两种截然相反的观点:一种观点认为电动自行车本质上仍是自行车，禁止轻擦，时速不超过25公里，重量不超过40公斤；另一种观点是，我们应该达到国际标准，而不是限制重量，并将速度提高到每小时30公里以上，以满足现代消费者的旅行需求。为此，几项修正案被搁置了一半。

绿源电动自行车有限公司董事长倪洁表示，今年以来，业界已经召开了多次会议，“他们都认为限速是有限制的，但意见不一”。此外，电动自行车的定义是有争议的。有些人认为电动自行车的外观必须像自行车，而不是摩托车。他认为这种观点是“以貌取人”。“它应该用于乘坐汽车，而且重量和速度都是根据消费者的需求而定的。”