当机械行业集体繁荣 柳工保守扩张

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中国产能过剩、固定资产投资放缓、关键零部件依赖进口以及信贷紧缩都是柳工(000528)集团和其他工程机械企业未来可能面临的挑战。

对于世界工程机械领导者卡特彼勒来说，2009年是艰难的一年，其年销售额比上年下降了27%，预计今年仅增长5%左右。然而，在中国，由于钢铁成本的大幅下降和中国4万亿经济刺激政策的影响，工程机械行业出现了集体繁荣。2009年，广西柳工机械有限公司(以下简称“柳工”)实现年销售收入首次突破100亿元，净利润增长155%，达到8.66亿元。“说实话，我们并不满意。”柳工集团董事长王小华告诉蔡颖记者。

柳工集团的子公司广西柳工机械股份有限公司曾是中国工程机械行业的第一家上市公司，但现在集团在国内工程机械行业仅排名第四，排名第一的徐工集团的销售收入已经超过500亿元。

在金融危机中，柳工向外扩张的愿望更加强烈。2009年，中国北方第一个柳工辐射生产基地天津柳工正式投产，并在印度投资建设了第一个海外R&D和制造基地。

今年3月，柳工与常州武进高新区签订合同，建设面向国际市场的R&D东部制造基地项目，主要从事工程机械及配套零部件的生产和R&D，一期工程将于今年内竣工投产。

王小华表示，并购一直是公司的战略重点。如果并购失败，他们将独立建工厂。然而，国内产能过剩、固定资产投资放缓、关键零部件依赖进口以及信贷紧缩都是柳工集团和其他工程机械企业未来可能面临的挑战。空的利润并不大。虽然每个人都在进行产品改造，柳工的挖掘机和起重机已经逐渐形成规模，但柳工原有装载机的比例仍然过高，影响了其整体销售收入。

装载机不仅是柳工集团的基础，也是它的优势。中国首台经专家认证的z435轮式装载机在柳工登陆。多年以后，柳工成为了轮式装载机的单一制造商。

柳工是中国第一家能够大规模生产滑移装载机的企业，从而打破了外国企业在中国的垄断地位。由于R&D的先进和轮式装载机的生产能力，2009年国内装载机行业下滑12%时，柳工装载机销量同比增长2.7%，占据国内市场份额的22.6%，居全行业首位。

但是，由于国内装载机的激烈竞争，空的利润并不大。近年来，柳工一直在调整产品结构，将生产线向两边延伸。

2000年，柳工进行了第一次跨区域并购整合，成立了江阴柳工筑路机械公司，并进入压路机市场；2002年，柳工正式收购上海叉车，成立上海柳工叉车有限公司。2003年，柳工通过重组原江苏扬州工程机械有限公司的资产进入工程机械市场；2008年2月，柳工收购安徽蚌埠起重机企业，整合组建安徽柳工，全面进入起重机行业，为柳工蚌埠起重机建设了新的研发制造基地。

正如王小华所说，产品多元化不仅可以降低经营风险，还可以为客户提供全方位的服务。目前，柳工每年可持续开发近30种新产品。在16大类工程机械产品中，柳工开发了13大类，包括装载机、挖掘机、压路机、挖掘装载机和叉车。

其他工程机械企业也有自己的侧重点:徐州集团的地面起重机和汽车起重机在中国的市场份额分别达到89%和60%，销量居世界第一；三一重工(600031)，行业排名第二，从混凝土机械产品开始，国内市场份额达到50%以上。

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