路虎的最大优势就是60多年始终专注于豪华SUV

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——访路虎中国总经理狄思豪

2008年，中国仅是路虎全球第五大市场。今年对世界和中国的汽车业来说都是特殊的一年。金融危机让全球汽车市场遭受“滑铁卢”，这让路虎雪上加霜。这就是为什么迪思豪在2008年7月来到中国担任路虎中国的总经理。

截至2009年，路虎在中国创下了新的年度销售记录，总销量为11，547辆。中国已经成为世界第三大路虎市场，仅次于英国和美国。“中国已经成为路虎在世界上增长最快的市场。”2009年广州车展上，迪思豪曾告诉《商业周刊》，他期待2010年路虎在中国取得更好的表现。

在过去的两个月左右，2010年1月，路虎在中国的销量超过了美国，成为仅次于英国的全球第二大市场。迪思豪掩饰不住内心的喜悦。他的字典里有两个词:一个是“激情”，另一个是“超越”，正好符合路虎品牌的内涵。“有激情就会有碰撞，有碰撞就会有超越。”迪思豪说，为了让路虎成为更多中国人的汽车，他准备了一系列行动。

商业周刊:在你看来，路虎在中国市场取得成功的主要好处是什么？

狄思豪:原因有很多。首先，中国SUV的市场需求正在扩大。中国已经成为世界上最大的运动型多功能车市场和增长最快的细分市场，在中国有巨大的机遇。我感到非常幸运。

其次，它受益于高质量的产品。路虎2010年的全部车型都是在2009年底推出的。新产品在动力和燃油经济性方面实现了双向突破。整个新车型系列的豪华程度得到全面提升，并增加了更多领先技术(000669)。同时，价格范围也更广，这大大提高了客户的选择性。

第三是推广柴油车型。2009年，路虎将其整个产品线的柴油车型引入中国市场，成为首家推出柴油发动机的豪华suv制造商。这些措施符合我们在中国市场的产品战略，让消费者能够以极具竞争力的价格购买路虎的高端产品，而不会损失任何动力和其他性能。

随后，路虎始终坚持其对中国市场的长期承诺，扩大其业务网络，致力于为中国消费者提供最佳服务，并以各种方式回报他们。自2010年1月起，路虎在中国许多一、二线城市实施了“尊重利益、给予优惠贷款”的金融支持计划，有效促进了路虎的销售。该计划涵盖了2010年的所有路虎车型。消费者只需支付20%-50%的首付就可以取车。

商业周刊:这一成功也与塔塔的收购有关吗？毕竟，在福特时代，路虎走得很辛苦。

狄思豪:这肯定有一些原因。塔塔收购捷豹和路虎是因为它高度认可自己的品牌和我们的团队。来到塔塔后，捷豹和路虎比以前有了更多的自主权。路虎和捷豹不仅保留了它们与生俱来的英国血统，还作为两个独立品牌保持了相对独立的运营。过去，福特通过参与管理来拥有捷豹和路虎，而塔塔只是通过投资来拥有它们，并不参与管理。因此，总的来说，塔塔只是品牌的所有者。

商业周刊:据说路虎很快将在中国成立一家销售公司，并将取消现有区域总代理的进口权。

狄思豪:目前我们在中国有40家经销商，大部分集中在一线城市。但是中国和欧洲一样，在不同的省市有不同的文化和消费习惯，所以我们应该及时创新，把经销商扩大到二三线城市。随着中国市场的逐步发展，有很多理由成立销售公司，这样可以加强我们对经销商的统一管理，使我们有直接的联系。经销商直接面对消费者。我们希望经销商在提供最佳产品的同时，能为消费者提供同等水平的售后服务。

商业周刊:奔驰ml和宝马x5是两种现代越野车的经典款式。与他们相比，路虎的差异化竞争力是什么？

狄思豪:与竞争对手相比，路虎最大的优势在于60多年来一直专注于豪华SUV的生产和开发，始终将最全面的豪华SUV产品线带给消费者。路虎的产品线非常全面，有一系列其他品牌没有的选择。

同时，路虎的各种高科技技术可以确保汽车拥有无与伦比的全地形通过能力，如独特的全地形响应系统，让驾驶员可以根据当前的路况轻松选择所需的模式。从品牌层面来看，路虎对中国消费者有很强的吸引力，其奢华和纯粹的皇家元素将提升中国消费者对路虎的认知。

《商业周刊》:为了更好地占领中国市场，奢侈品牌现在正在考虑中国消费者的需求。路虎在这方面的计划是什么？会采用环保和新能源吗？

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