卡罗拉再召回

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丰田的全球末日仍在继续。

2010年4月24日，巴西证实丰田将在这里召回花冠系列车型。这些被召回的产品涉及2008年4月以后的车型，估计召回数量约为10万件。尽管丰田没有给出明确的解释，巴西政府的相关机构还是发表了公开声明。这表明丰田全球召回的冲击波开始蔓延到南美市场。

在此次召回信息披露之前，巴西最大的州米纳斯吉拉斯的政府机构要求中国的所有汽车经销商停止销售卡罗拉系列车型，他们认为这将威胁消费者的生命。米纳斯吉拉斯州政府做出这一决定后，丰田与巴西政府的相关机构玩了一个游戏，然后将其召回。

继美国和欧洲召回之后，巴西是丰田召回数量最多的市场。巴西也是丰田扩张的关键市场。在金砖四国中，巴西市场的潜力从未被任何汽车制造商忽视。观察这次召回对丰田的影响需要一些时间。

然而，这只是丰田危机的一部分。

在此之前，丰田还召回了雷克萨斯gx460和普拉多的一些车型。此次召回的起因是对《美国消费者报告》杂志的评价。这本杂志在美国消费市场有绝对的影响力，它建议消费者在一些测试后不要购买。

2010年4月17日，丰田在美国和加拿大召回了大约87万辆锡耶纳车型。这是自2月份大规模召回以来，美国召回数量最多的一次。在消费市场，这款车一直备受追捧。它是丰田1998年推出的previa系列车型的升级产品。在中国，汽车是进口销售的。由于这款车建立在中高端汽车平台上，这是丰田品牌的支柱，该平台上的几款产品相继被召回。恐怕丰田无法回答这个平台能承受多大的重量。

在整个召回过程中，丰田的态度一直受到批评。因此，在未能调查丰田突然加速的原因后，美国政府相关机构向丰田发出了1640万美元的罚款。与丰田的巨额利润相比，这笔费用的数额并不巨大，但它也有足够强的象征意义，这是美国汽车史上因这类事件而被罚款的最高数额。

一系列问题冲淡了丰田汽车美国创造新销量的喜悦，对丰田汽车的恐惧远远大于销量。如何重建消费者信心，丰田没有发出完美的信号。

自危机爆发以来，丰田在中国市场开始频繁推广。然而，在此过程中，丰田汽车中国公司和一汽丰田与浙江省消费者保护委员会和浙江省工商局的关系并不愉快。在浙江省消费者保护委员会代表浙江省消费者向丰田公司索赔后，丰田汽车中国公司和一汽丰田公司同意赔偿消费者，并在运输途中予以否认，这引起了广泛的批评。

随后，在浙江宁波查获的丰田假冒零件再次加剧了丰田汽车在中国的危机。尽管没有直接证据证明这些事件之间的关联，但丰田中国和一汽丰田都无法逃脱这些复杂的丑闻。

现在，卡罗拉再次被召回。这是否会影响中国市场，需要丰田汽车中国和一汽丰田采取进一步行动。显然，在之前的危机处理中，丰田汽车中国和一汽丰田并没有按照中国消费市场的习惯做出反应。新的事件将再次考验它。

根据美国方面透露的信息，美国国家公路安全局将于5月初就丰田突然加速和丰田处理此事的态度再次举行听证会。届时，丰田汽车美国公司的高管将再次受到质询。无论结果如何，它都将把市场逐渐遗忘的丰田召回带回公众面前。这将极大地阻碍丰田汽车美国公司重塑其形象的努力。

在中国汽车市场，卡罗拉在巴西的召回将再次把一汽丰田带入一个不可预测的局面。毕竟，卡罗拉是由一汽丰田生产的，消费者市场对这款车有不同的评价。当然，中国和巴西的卡罗拉没有直接关系，问题的关键在于消费者市场是否会停止质疑。