努力实现3个转变 广汽长丰冲击40%增长率

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广州汽车长风(600991)位于长沙星沙基地，厂区硬件设施与广汽入驻前相比变化不大。然而，车间里醒目的“加速转型”口号让广汽长风重返专业suv行业前三名的雄心变得清晰起来。

“今年的目标是5万辆，增长40%。为此，广汽长风正在实现三个转变。不仅如此，我们还将在今年上市汽车。”在北京车展上，刚上任不到四个月的广州长风汽车有限公司总经理傅守杰在接受本报独家采访时表示。

去年12月，在广汽投资10亿元收购长风半年后，以傅守杰为首的四位具有“广汽背景”的高管“空降将”广汽长风扭转了长风汽车的颓势。

在国内suv市场，长风汽车的市场份额一度达到16%，是该细分市场的龙头企业。然而，由于专业suv市场增长缓慢，长风的市场份额在2008年下降到第八位，去年进一步下降到第十一位。根据第一季度的数据，广州长风汽车第一季度销量超过1.2万辆，同比增长58.4%。尽管它达到了历史新高，但其市场份额仍在下降。

此前，长风曾推出一款小型suv——猎豹腾飞，供私人用户使用，但与东风日产的琦君一样，除了喜欢改装的车迷之外，与城市SUV的代表cr-v和rav4相比，猎豹腾飞的市场反应迟钝。

针对这种情况，傅守杰向广汽长风提出了“三个转变”:在企业层面，从单一的suv制造商转变为全方位的乘用车公司；在产品层面，从专业的suv产品到普通的家用汽车；在营销层面，从b2b到b2c。

“过去有4个频道，现在有8个，更有针对性。同时，我们发布了“广州汽车长风全程关怀”的服务理念傅守杰说。此外，将猎豹cs7引入腾飞阵营也解决了之前一直存在的资源浪费问题。

在优化渠道和改善服务之后，傅守杰将注意力转向了产品。在北京车展上，广汽长风推出了猎豹腾飞时尚版1.5l，一款小排量suv。傅守杰希望更多的消费者在接受这款车的同时能够改变他们对长风的固有印象，这显然是一款无法控制的车型。因此，傅守杰打出了组合牌cp2汽车在年底推出。

“我可以给你一个结论。广汽长风的整体发展战略是基于suv，但它必须是一辆汽车。”傅守杰说。

据业内人士透露，傅志的车是一款“a+b”级车，有不同版本的掀背车和轿车，代号为cp2系列，此前曾在上海车展上亮相。这个模型早在2007年就被设计和开发出来了。目前，轿车的试生产已经完成，正处于生产准备阶段，而掀背车的设计和工程开发已经完成，试生产已经开始。在这次北京车展上，我们注重的是“不唱，做重磅炸弹”，并没有把cp2带到展会上来。

虽然外界没有看到真正的汽车，傅对这款车提出了三个要求，"更好的质量，更耀眼的造型和更高的性价比"。同时，他表示，这款车肯定会在年内上市，具体上市时间等细节目前无法透露。

据悉，该机型将于今年年底上市，cp2将在星沙基地生产，与Pajero等机型共线，有助于改善公司产能利用率低的状况。公司已基本完成现有生产线的适应性改造和模具夹具的投资。在未来，只有少量的新产品和夹具将被添加，以形成一个5万辆的生产能力。