叫阵日系车 上海大众押注途观

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大众高调宣布“南方战略”后，上海大众将其首款suv产品途观投放深圳市场。在suv市场，在深圳等华南市场，大部分份额被本田和丰田等日本汽车占据。

途观的定价范围很广，针对的是目前大多数竞争对手。不过，上海大众表示，途观是一款国产高端城市suv，占据了空白色市场。新来这里的途观并不否认他想“创造一种新模式”，但竞争依然激烈。

上海大众声称，自2月1日预售以来，该车第一个月的订单已超过4万辆。在这种势头下，3月26日在深圳上市的途观似乎变得咄咄逼人。上海大众汽车销售与营销执行经理张海亮直言不讳地表示，途观将帮助上海大众再次拓展其领域，并创造新的模式。

长期以来，富裕的华南市场是大众进一步扩张的巨大市场。自大众“南方战略”发布以来，一汽大众和上海大众分别在广州和深圳发布了最新车型。此次发布的途观是上海大众的首款国产suv。

上海大众汽车销售公司副总经理唐瑞思在新闻发布会上表示，中国市场增长非常快，不能满足于汽车产品。他说，从2006年到2009年，中国suv市场的增长率高于整个市场，前者是后者的4倍。“中国市场让我们非常期待。”他说。

自从东风本田cr-v进入suv市场以来，这款车的成绩是惊人的。2009年，cr-v的销量超过105，000辆，多年来一直占据该细分市场的主导地位。目前，这一细分市场在整个汽车市场中的市场份额正在逐年扩大，产品种类也在迅速增加。除了cr-v，丰田旗下的rav4和Highlander也占据重要位置。

今年以来，suv市场持续保持快速增长。仅在2月份，全国就售出了7.03万辆suv，同比增长120%。

为了实施“南方战略”，公众自然不会放过这个利润丰厚、潜力巨大的市场。途观的上市意味着上海大众正在suv市场和华南市场上与日本竞争对手展开较量。在这方面，上海大众对途观充满信心。

它的信心来自大众最新的tsi发动机和4马力智能全时四轮驱动系统。为了照顾中国市场，国内的途观已经被拉长了80毫米。这让上海大众认为，与竞争对手相比，途观在性价比和驾驶乐趣上“更胜一筹”。

据上海大众分析，在国内suv市场，高端进口车型主要被欧洲产品占据，而日本和韩国车型占据相对低端市场。与传统的欧洲suv相比，途观具有更好的操控性和舒适性；与日本suv相比，途观动力强劲，安全性能更好，地形控制能力更强。

途观上市前夕，丰田“召回门”的风暴十分猛烈，这使得上海大众对自身产品安全性能的重视颇具针对性。然而，在定价策略上，上海大众显然有所考虑，并没有自信地将高档定位与高档价格相匹配。大跨度定价范围从19.98万元到30.98万元，基本涵盖了本田cr-v、丰田rav4和汉兰达的部分车型。价格公布后，全国各地的经销商聚在一起，愉快地讨论是把价格提高3万还是5万。

作为国内第一款suv，途观肩负着拓展疆域的重任，其上市已成为上海大众必须打赢的一仗。然而，尽管强调途观的“优势”，上海大众应该清楚地知道，在短期内仍然很难撼动对手并占据更大的市场份额。

上市时，已记录了约5万辆汽车的订单，接近其年产量。显然，仅仅这个数字对进入“10万辆”行列的竞争对手没有多大影响。途观上市前后，cr-v、rav4等车型的优惠范围相继扩大。有一点是肯定的，途观介入的市场将面临日益激烈的竞争。