南方汇通：从机车制造到流行“概念”集身

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一家老牌机车制造商吸引了喜欢玩概念游戏的私人投资者的注意。

当然，这不是因为机车制造本身。一位私募股权基金人士表示:“水环境保护处理、emc(合同能源管理)、新能源材料、市场上几乎所有流行的概念，南方汇通(000920)都有。”

就在几年前，该公司还在担心如何将主营业务的亏损转化为亏损。目前，这些新兴业务对上市公司的利润贡献已经超过了机车制造和维修等传统业务，得益于南方汇通强大的M&A愿景。

婚前

南汇通，原名铁道部贵阳车辆厂，1975年建成投产，1994年3月更名为贵阳车辆厂。经铁道部批准，中国铁路机车车辆工业总公司对全资子公司贵阳车辆厂的主要经营资产发起整体重组，剥离非经营资产，通过公开发行设立南方汇通股份有限公司。

2003年6月，中国南方机车车辆工业公司(以下简称南车集团)接受中国铁路机车车辆工业公司持有的南方汇通股份。

但后来，主营业务缺乏突破，投资失误，使南方汇通陷入困境。

2002年8月，台湾人朱宝琪创建了汇通科技，只用了130天就以惊人的效率建成了工厂，并于2003年1月迅速投入生产1英寸微型硬盘。南方汇通投资8134万元，占汇通科技49%，项目启动迅速。

此后，贵州茅台(600519)酒厂、兖州煤矿等巨头相继进入该项目，成立汇通科技为汇通世华。然而，日立存储的诉讼和市场判断失误导致微型硬盘项目于2006年关闭，由此引发了举世闻名的“贵州微型硬盘事件”。2006年，南方汇通宣布将停止合并汇通世华的会计报表。

2005年和2006年，南方汇通连续两年亏损。黄继祥董事长当时表示，公司已经确定了“立足铁路市场，有限多元化经营”的发展战略。此后，市场一度预期南车集团将通过资产注入解决上市公司的利润困境。然而，在2008年，南车(601766)实现了ipo上市，2bh募集了15亿美元，这使得南方汇通需要反思解决卡车制造业的横向竞争问题。

与此同时，南方汇通、南车集团和贵州物资集团计划进行的资产重组也失败了，上市公司的机车制造和维修业务进展不大。一位与南方汇通关系密切的人士告诉本报，“我们已经与上市公司进行了多次沟通。事实上，管理层并没有把所有希望都寄托在传统业务和资产重组上，而是一直在积极寻求进入新的业务和领域，扩大新的利润增长点。”上一页12下一页