“中华牌”利薄 祁玉民难改亏损局

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在过去的四年里，齐玉民剥离了中华汽车的业务，接管了重要职位，进行了许多改革，但并没有等到华晨的腾飞。最近，华晨中国的亏损预警就像一股强风，让齐玉敏走在钢索上几乎失去平衡。

4月1日，华晨中国汽车控股有限公司(“华晨中国”)宣布，董事会将于本月16日在香港召开，其重要议题之一是审议公司2009年财务报告。

事实上，华晨中国几乎可以肯定会再次亏损。3月19日，该公司发出警告称:“与截至2008年12月31日的年度利润相比，集团预计截至2009年12月31日的年度将出现重大亏损。公司的股东和潜在投资者在买卖公司股票时应该谨慎。”

在2009年蓬勃发展的汽车市场上，华晨可能是少数几个报告亏损的汽车公司之一。

损失来自“中华牌”

目前，亏损的主要原因在于华晨旗下的中华牌汽车。“由于产品结构调整，中华牌汽车销量尚未达到平衡水平，公司在中华牌汽车业务上出现经营亏损。”根据利润预警。这也是华晨汽车总裁齐玉敏从华晨中国剥离中华汽车业务的最大考虑。

“接君和尊驰这两款主要车型的销量在过去两年一直在下降。”业内人士告诉《时代周刊》记者，“其中，接君的滑坡尤为明显。在过去的两年里，接君平台推出了许多衍生产品，如frv、cross、fsv等。，这令人眼花缭乱，但只有frv相对成功。”据业内人士称，许多衍生产品使消费者无法集中注意力，从而降低了接君的吸引力。

根据jato dynamics的统计，接君的销量从2007年的82，311辆下降到73，099辆，2009年只有24，691辆，降幅超过66%。另一款主要车型尊驰的销量近两年也一直在放缓，但2009年的情况相对有所改善。

华晨中国品牌公关总监蒋红艳对《时代周刊》表示，今年，华晨不仅将推出中华接君frv、中华接君fsv和中华接君Cross“三剑客”等10款车型，还将在下半年推出新的升级车型。“2010年，中国品牌汽车的销量预计将达到203，600辆，同比增长71.9%。”

一个人同时担任六个职位

在齐玉敏执政初期，华晨率先发起了一系列“快攻”，尊驰降价4万元。接君首款家用汽车提前六个月上市，让外界看到了齐玉敏的决心和行动。回想起齐上任前中华汽车年销量不超过10000辆、公司亏损上亿的情况，谁也不会对齐裕民时代的华晨刮目相看。然而，“快攻”的结果也给华晨未来的发展留下了隐患。“开始时，采取了降价销售策略。最初的销售量略有增加，但利润很少。从那以后，由于汽车的许多小问题，销量逐渐下降。当然，未来的日子会越来越糟。”业内人士遗憾地说。

然而，在重型机械企业大连重工奋斗了20年的干部，并没有被企业暂时的困境吓跑。2009年，齐在幕后导演了华晨另一个令人震惊的变化。今年，祁接替和贺国华担任神华控股(600653)和金杯汽车(600609)两家上市公司的董事长，一举将在华晨工作了半辈子的华晨金杯总裁扫地出门。华晨金杯从华晨汽车销售公司、华晨汽车国际销售公司和华晨汽车研究所分离出来，与华晨汽车集团统一管理的华晨中国分离出来的中国汽车(报价、信息、评论)事业部并列为五家公司，形成了齐裕民担任华晨全部六个重要职位的管理局面。

齐玉敏多次提到华晨汽车的发展目标是“不求最大，但求最强”。现在管理层变化很大，能实现华晨“追求最强”的梦想吗？