腾中戏通用 悍马寿终正寝

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曾经代表美国传奇和骄傲的“越野之王”悍马可能难逃被终结的命运。3月2日，《时代周刊》记者获悉，四川腾中重工收购悍马未果后，通用汽车准备正式启动关闭悍马业务的进程，但不排除新买家的可能性。 “我听说有新的买家，但没有确切的消息，”通用汽车(中国)公共事务与公关部总经理柏华告诉《时代周刊》记者。“如果有买家更喜欢悍马，估计悍马在美国的工厂不能关闭。”至于悍马在中国的用户数量，柏华表示:“悍马不是在中国生产的，也不是在中国销售的。”这个数字无法公布。”她还透露，通用汽车将参加4月份在北京举行的车展，展会筹备工作正在全面展开。 2月25日，腾中重工发表声明称:“由于未能在双方同意的期限内获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，四川腾中重工(腾中)经与通用汽车协商后于今日宣布。”停止促进交易的相关行动，并终止最终协议的签署。”通用汽车还明确透露了终止悍马的意图:“我们深感遗憾，我们无法完成与腾中的交易，”通用汽车公司规划与联盟副总裁约翰表示。史密斯对媒体表示，“通用汽车将从现在起与悍马员工、经销商和供应商密切合作，以有序和负责任的方式逐步结束悍马的业务。”通用汽车仍表示，将继续履行其对悍马品牌产品的保修承诺。在申请了172亿美元的破产保护后，作为重组计划的一部分，通用汽车一直试图出售欧宝、萨博、土星、悍马和其他品牌。它与腾中重工的接触早在去年就开始了，双方于去年10月签署了合作协议。然而，与此同时，虽然腾中一再表示正在向相关部门提交申请，但遭到了商务部的拒绝。直到2月25日，商务部发言人简瑶说，他还没有收到腾中重工提交的收购悍马的完整申请计划。“到目前为止，我们还没有看到一个合理的计划，也没有收到正式的声明。”简瑶在商务部例行记者会上重申。一位业内人士告诉《泰晤士报周刊》记者:“完整的空这个词很大。”相关收购用了近9个月的时间才以所谓的“交易失败”告终。如果腾中重工真的计划完成收购，它将有足够的时间完成一个“完整”的收购。 此外，上述人士还认为，如果腾中重工真的想收购悍马品牌并获得专利，也可以通过设立海外基金实施离岸收购，这样就可以避开中国政府部门批准的障碍，腾中重工不可能不知道这样一个替代渠道。 据知情人士透露，腾中重工未能在2月28日前按协议完成相关手续，这是双方终止合作的直接原因。”努力是没有用的，因为最后期限已经到了。”消息来源说。虽然收购失败，但腾中重工并不是输家。”通过这次收购，腾中至少获得了三大好处:第一，它在中国的人气从“不为人知”变成了热门；第二，光绪(市场、信息、评论)资源在香港上市，由腾中的实际控制人李岩控制，可以被资本追逐；第三，在美国市场获得一定数量的自由媒体宣传。业内人士告诉《时代周刊》记者，“腾中表示，相关工作费用为4000万元，但与宣传效果相比，这些费用微不足道。”“上一页12下一页