中国船油逐步前行 “长城”穿越欧美船油铁幕

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如果所有东西都失去润滑，世界会发生什么？

“艾森豪威尔”号航空母舰二级空大副罗伯特·罗宾逊带着仇恨死去:2008年10月4日晚上，这位31岁的美国人被一架正在弹射起飞的f/a-18f超级大黄蜂飞机当场击毙。后来，发现90加仑润滑油被不恰当地放在船尾的辅助锅炉中。

由于使用船用润滑油，负责航空母舰调度的最高长官罗宾逊被自己的调度飞机杀死了。可以看出船用润滑油对空航空母舰，尤其是弹射器是多么重要。

最近，随着南海、东海、中印周边局势的紧张，许多国内军事爱好者越来越关注空号航母的航行。他们既渴望又担心中国的第一艘飞行空母船:他们渴望的是，飞行空母船的横空诞生，这可以加强国家和军队；令人担忧的是，中国能建造一个安全的发射装置吗？中国有安全的弹射发射器润滑剂吗？

"如果你能建造超大型油轮，你就能建造航行空的母船"

中石化润滑油公司是中国最大的润滑油公司，也是世界第四大润滑油公司，在中国也被称为长城润滑油，在国际市场上使用中石化品牌。经过两年的努力，这家国内领先的润滑油公司已经能够为超大型油轮提供国际水平的产品和服务。

1月21日，由中国石化船用润滑油有限公司提供的新建31.8万吨超大型油轮峨眉山号在上海外高桥造船厂举行了命名仪式。另一艘超大型油轮“太行山号”已经在试航。

“太行山”和“峨眉山”是世界上建造的最大吨位的超大型油轮，完全符合国际船级社协会最新的《通用结构规范》。根据中石化与兴隆贸易公司签订的船用润滑油合作协议，“太行山”和“峨眉山”将使用中石化整个系列的23大类船用润滑油产品，并接受长城润滑油提供的润滑支持和服务。

“如果能建造超大型油轮，就能建造航行空的母船”，这是世界造船业公认的。能否建成30万吨超大型油轮已经成为衡量一个国家综合工业水平的标尺。

比较vlcc和杭空母舰就像比较超级重量级冠军和轻量级散打运动员。2008年被索马里海盗劫持的天狼星号油轮长330米，载重量31.8万吨，最大容量为200万桶原油。美国第五舰队发言人内森·克里斯滕森中尉说，天狼星号油轮的长度与美国尼米兹级空号航母相似，其载重量是尼米兹级航母的三倍。

为这样一个大家伙提供海洋石油产品和服务是一个极其庞大而复杂的系统工程。Vlcc对产品质量、物流保障和技术服务有着严格的要求，是展示公司整体实力和品牌形象的重要载体。这次能够成为超大型油轮的超大型油轮供应商，说明中石化在产品配套、产品认证和供应网络建设方面做了大量细致的工作。

太行山、峨眉山等超大型油轮是世界上最大的油轮。船的内部相当于一个独立的工厂，所有的人都在船上吃、喝、睡。为了供应这两艘超级油轮，长城生产了几乎所有的润滑油和油脂产品。

中石化为中国的两艘超大型油轮提供了最完整的船用润滑油产品和服务，其中许多是首次在中国使用。迄今为止，中石化是中国唯一一家能够生产海洋合成油的公司。中石化天津分公司是亚洲最大的船用油脂公司。2008年底，中国石化首次在国内生产和使用船用蜡脂，一年来积累了丰富的经验。

“vlcc对船用润滑油的要求很高。在此之前，中国用于超大型油轮的润滑油一直被外国品牌垄断。长城汽车为vlcc提供了全套船用润滑油，填补了中国润滑油行业的空空白。”一位行业专家说。

“我是第一个在vlcc中使用中国品牌的中国企业家”

“我很高兴看到我们中国人能制造出这么好的船用润滑油。”新加坡燃油大王、兴隆贸易(私人)有限公司董事长林云奎兴奋地说。

这个12岁的男孩出生在福建省莆田市，他和家人来到新加坡，12年前在新加坡的一场经典战役中成名。1998年，兴隆公司通过中东油轮ellen masek一次购买46万吨柴油，价值1.2亿美元，确立了兴隆公司在新加坡柴油贸易市场的主导地位。而林云奎有自己的另一个名字——“OK林”。亚洲燃料油交易商有句谚语说，如果你想在新加坡买卖燃料油，即使你有更多的钱，如果林云奎不点头“好”也没用。

如今，新加坡兴隆贸易(私人)有限公司是亚洲著名的石油运输公司之一。目前，拥有70多艘船舶，年生产能力超过450万吨，年销售收入超过300亿元人民币。它在东南亚的交通和贸易方面享有很高的声誉。

2009年9月2日下午，中国石化与兴隆贸易公司在新加坡摩天轮三楼贵宾室签署了船用润滑油合作协议。

鉴于中石化润滑油对高质量产品的信任和严格的质量控制，兴隆贸易公司首次为新船选择了新的供应商，使用了中石化船用润滑油的全部品种。

67岁的石油大亨林云奎(Lim oon kuin)已经在东南亚生活了很多年，仍然保持着早晚喝功夫茶(铁观音)的古老习俗。他可以打电话给他的同胞和年轻一代，一起煮一些罐子来讨论天气和油价的涨跌。偶尔，我还会想起莆田市秀屿区埭头镇石城村的著名小吃。

中国商品、民族商品、民族商品和民族石油

2009年12月29日，中国首只造船业投资基金在天津正式投入运营。

作为国家发展和改革委员会批准的10项国家产业投资基金之一，船舶工业投资基金定位于购买和建造大型船舶和特种船舶，总规模为200亿元，为永久性生存基金，首期募集金额为28.5亿元。

国家发改委有关人士表示，发展船舶工业基金有利于搭建国际直接投融资平台，支持中国造船企业承接高技术、高附加值大型船舶和特种船舶订单，推动中国航运业突破大型船舶和特种船舶的运力瓶颈，实现“国货运输”、“国油运输”、“国家战略物资运输”战略，维护国家经济安全。

中石化拥有中国最好的客户资源，各大航运集团已与该公司形成战略合作。2009年8月11日，中石化与中远、中海、招商局、中外运长航集团在北京达成长期协议，优先使用中石化船用润滑油，使中石化长城润滑油获得国内重量级客户的权威认可。中国船舶工业江苏有限公司宣布，将在30多艘新船的试航和初步安装中使用长城润滑油；长航凤凰上海航运分公司和香港分公司的船舶也将优先考虑长城润滑油；长航南京石油运输公司计划在新建的29.7万吨超级油轮上使用所有国产润滑油。

天马国际市场

2010年1月7日，中国远洋运输30 30万吨散货船“和平”号下水。在发射之前，石油产品的供应已经完全结束，和平号正式启动了上海-新加坡-巴西/澳大利亚航线。

中国远洋有三艘超大型散货船，它们都是世界上最大的散货船。昆仑润滑油为其提供润滑脂。此次与中国远洋的合作，不仅显示了昆仑海洋石油在大型散货船供油方面的综合实力，也证明了昆仑润滑油与国外公司的差距正在缩小。

在开拓海外市场方面，长城润滑油也做出了很大努力。

2008年初，中石化在新加坡建成了首个海外海上石油供应点。2009年上半年，中石化在阿联酋富查伊拉建立了网络，这是中国中东地区唯一的船用润滑油网络。

在西非，中石化在xx国xx市的网络已基本建成，这是中国船用润滑油品牌首次立足非洲。2009年下半年，中石化在美国、澳大利亚和巴西的三大网络建设正在谈判中，这也将是中国首次在这三个国家设立船用润滑油网点。

中国石化虽然只是世界第四大润滑油企业，也只是一个在船用润滑油领域有两年经验的新人，但发展迅速。自2007年进入船用润滑油领域以来，短短两年多时间，中国石化已成长为全球增长最快的船用润滑油品牌。

最早，在2007年，中石化只能经营1万吨级的船只；直到2008年，中石化才登上一艘数万吨的船。2009年，公司开始为5万吨和6万吨的船舶提供产品。截至2009年底，中石化为中国海运服务的船舶数量为11万艘。迄今为止，中国石化已站在30万吨超大型油轮的高度，与国际大品牌处于同等地位。

然而，我们看到的大多是成就和喜人的消息。事实上，企业发展中存在许多问题。尽管中国的润滑油公司发展迅速，但前面仍有许多障碍。其中，人才和资金问题首当其冲。目前，按照国有企业的工资水平在国外招聘一个人是不可能的，即使招聘来了，也很难稳定人心。在资金方面，在国外建立一个大的网络，在中国扩大生产能力，推出新的产品线，都需要巨大的投资，这些都需要相关部门的全力支持。