“刹车门”恐比“踏板门”更令丰田受伤

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2月5日，在日本名古屋，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在新闻发布会上鞠躬。同一天，丰田章男为丰田的全球召回事件道歉，并表示丰田将成立一个特别委员会来提高汽车的安全性和质量。新华社/法新社

日本媒体5日报道称，丰田汽车公司正准备召回27万辆刹车系统有问题的新型普锐斯混合动力电动汽车，并开始调查另外两辆混合动力电动汽车的潜在问题。

普锐斯是丰田“绿色汽车”的主要产品，但“刹车门”直接关系到车辆电脑控制系统，对丰田市场前景的负面影响比“脚踏门”更大。然而，一些分析师指出，丰田似乎没有意识到问题的严重性。

提议召回

《日经商业新闻》5日报道称，丰田将通知日本国土交通省，然后开始在日本和美国召回27万辆新普锐斯。

丰田此前宣布，这些用于紧急制动和防滑的普锐斯防抱死制动系统在设计上存在问题，导致电子制动系统和液压制动系统之间间隔一秒钟，并出现短期制动故障。

在美国已经有124起针对刹车问题的投诉。日本共同社5日报道称，国土交通省已收到93起此类投诉，其中因刹车失灵引发的交通事故增至5起。

日本媒体报道称，丰田为日本和北美的经销商提供了特殊的计算机软件，以升级这些普锐斯的电子刹车控制系统。

同一天，丰田发言人魉呼竹内回应说，该公司“尚未决定”是否召回这些普锐斯。

然而，竹内说，“为了确保客户的安全，”该公司已经调查了另外两个混合动力豪华汽车相同的刹车系统，包括雷克萨斯hs250h混合动力。截至去年年底，后者在日本和北美销售了约1.5万辆汽车。

丰田没有收到任何针对这两款豪华车的投诉。朝日电视报道称，丰田还将召回这两款汽车。上一页123下一页