武广高铁将实现“公交化”

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今天，记者从广铁集团了解到，随着7月1日新列车运行图的实施，武广铁路的运输能力进一步提高，每天新增24对客运列车，日平均货运能力增加25万吨。武广高铁始发站最小发车间隔为10分钟，最大发车间隔为25分钟，实现“高密度、公交化”运营。

根据新的列车运行计划，京广铁路武汉至广州段将预留100对普通高速客车，日平均载客量为244，984辆。武广高铁“和谐”动车组列车由前一天的33对增加到63对，咸宁、长沙、岳阳、韶关站数增加，日均客运量增加到83，820人。

据广铁集团相关人士透露，武广高铁将根据客流需求实施分号运行图，每天(周一至周四)运行50对列车，周末(周五至周日)运行59对列车，高峰时段全线运行，达到63对列车。武广高铁始发站最小发车间隔为10分钟，最大发车间隔为25分钟，将实现“高密度、公交化”运营，减少乘客等待时间，基本实现出行。

据了解，武广高铁开通以来，京广铁路武广段客运压力有所缓解，货运能力也有所释放，为客货运输逐步实现创造了条件。据统计，今年1-5月，铁路运输到湖南、广东两省的货物总量为6546万吨，同比增长1114万吨，增幅21%；货物发送总量为4048万吨，同比增长668万吨，增幅20%。

此次地图调整后，京广铁路武广段将比广广高铁开通前增加33对货运列车，日均运输能力为4000辆，约25万吨。同时，由于京广线运力不足，刘娇线和京九线日均运输车辆1300辆将由京广线承担，从而减轻京九线和刘娇线的运输压力，实现总货运量的增加。

另外，据了解，为了满足夏季用电高峰的需要，铁路部门将充分利用京广线南段释放的运输能力，最大限度地保证沿线的煤炭供应。据估计，今年沿线电厂的煤炭供应量将达到2000万吨，比上年增加500万吨，增长33%。