扩大国产民机占有率 西飞“支持”筹建安徽航空

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中航工业的子公司Xi安飞机工业(集团)有限公司(以下简称“西飞”)正试图通过支持安徽省成立一家当地航空公司空公司来开拓国内民用飞机市场。

西飞的一位高管5月18日告诉经济观察网，该公司最近与安徽联华实业公司签署了一份合作框架协议，支持后者建设安徽航空空.公司然而，西飞是否会投资空，以及它是集团公司还是上市公司，西飞国际(000768)(000768.sz)尚未确定。

据媒体报道，今年4月8日，西飞与安徽联华实业有限公司签订合同，建设注册资金2亿元的安徽航空公司空、安徽航空公司空，并将利用西飞生产的新洲60/新洲600飞机开发区域Airlines /き

上述西飞的高管表示，该公司与安徽航空签署的协议只是一份框架协议，没有具体条款，但只是表明了西飞支持成立安徽航空空.公司的态度他指出，西飞将支持在中国任何地方成立一家专注于国内飞机的空航空公司。对于西飞来说，最重要的是做好飞机和服务。如果合作伙伴从零开始建立空航空公司，西飞将在市场建立和市场运作方面提供帮助。

西飞是AVIC旗下的主要飞机制造商之一。其主要民用飞机产品是新洲系列涡桨支线飞机，包括新洲60、新洲600和新洲700。目前，它有180多个订单。其中，新洲60飞机上市已近10年，新洲600飞机将于下月交付给客户，新洲700飞机计划于2015年交付给客户。

由于种种原因，以新洲60飞机为代表的国内民机一直难以获得国内航空公司空公司的充分认可。目前，新洲60有160多个已确认和计划的订单，但大部分来自发展中国家，如津巴布韦、刚果(布拉柴维尔)、赞比亚、老挝、印度尼西亚、玻利维亚等。目前，中国只有4架这样的飞机在正常航线上运营。

参与国内航空公司空公司，促使参与企业选择自己的民用飞机，从而促进国内飞机更快地被市场接受，这已成为国内飞机制造商现实而无奈的选择。按照这种思路，2008年3月，西飞的母公司中航工业和东航投资10亿元建设了幸福航空空公司，该公司95%的股份归前者所有。幸福airlines/きだよ2008年11月订购了3艘新洲60，并打算购买10艘新船600。今年1月，另一家飞机制造商——中国商用飞机有限公司参与了私人的空鹰联合航空公司，并将其名称改为空.成都航空公司随后，成都航空空公司与中国商用飞机有限公司签订合同，购买后者生产的arj21-700支线飞机，购买金额约为60亿元人民币。

严格来说，飞机制造商参加空航空公司，这背离了现行规定。根据2005年1月实施的《空公共航空运输企业营业执照条例》,交通管理、航空空设备制造和航空

据了解，幸福航空空公司是空航空公司发布的民航总局支持国内飞机和空地区航空公司的原则基础上的“特殊事务。”自2009年起，民航总局停止审批新航空公司的申请。

西飞是否会参与安徽航空空公司还没有明确表态。西飞国际的一位高管告诉《经济观察网》,该公司支持成立安徽航空空公司的原因是为了通过这种方式扩大新洲系列飞机的市场份额。他强调，西飞国际的主要业务是飞机制造，公司不会发展与其主营业务无关的业务。