汽车经销商赢利能力下降 价格竞争从经销商层面开始

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种种迹象表明，经销商今年的盈利能力与去年相比明显下降，价格竞争开始从卖方层面出现。经销商正面临越来越大的商业压力。

亚运村汽车交易市场副总经理严京辉透露，5月份新车库存将普遍保持较高水平，经销商的汽车库存、资金和经营压力将会加大。库存紧张的经销商比例从3.45%上升到8.54%，但经销商整体库存压力仍然很大，29.26%的经销商仍报告现阶段库存时间过长。

库存压力大大降低了经销商的利润预期。“亚洲城市指数”显示，5月份交易商的商业信心指数为-16.34，比4月份低7.71点。商业信心指数的下降主要受经销商利润信心不足的影响。经销商正面临越来越大的商业压力。5月份，只有井口汽车经销商的商业信心有所增强，这与4月份进口汽车销量和盈利能力的大幅增长密切相关。

5月份经销商利润信心指数为-20，比4月份下降了12.58点。4月份销售的火爆并没有增加经销商的利润，这使得原本增加的利润信心再次下降。自有品牌经销商最初希望利用4月份的销售旺季来降低优惠利润，增加利润。然而，以迷你车为主的自有品牌并未达到4月份的销售预期，这使得利润信心反差巨大，面临巨大的经营压力。赔钱和赚钱成为目前经销商面临的主要经营困境。在进口车、合资车和自有品牌经销商中，进口车经销商盈利能力最强，其次是合资车和自有品牌最弱。