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与马自达分道扬镳后,海马的标志从具有流线型美感的“海鸥风格”变成了自己设计的“横担风格”,而“翅膀硬了”一度成为业界的笑料。经历了2009年的阵痛后,海马计划今年实现突破。
5月20日,在以“海马骑士之旅——木兰会打猎”为主题的试驾前,海马汽车销售总经理吴刚宣布,刚刚在北京汽车展上亮相的新款骑士的订单数量为4200个,行业采购订单40多个,不断增加。海马今年的销售目标是10万辆,是去年的三倍。第一季度的销量接近5万辆。
今年3月,海马宣布今年将有五款新车上市,其中B级骑士和a00级汽车王子已经亮相北京车展。
摆脱痛苦
吴刚表示,作为海马的第一款B级车,行政suv中的骑士采用了福特小牛的B级车平台。值得注意的是,这款车只公布了骑士三款车型中顶级版本“智能飞行员”的上市价格,而其他两款车型的价格并未公布。海马称这种策略为“田鸡赛马”。
“内部代码为s3的骑士早在3年前就开始研发了。”内部人士透露。他还透露,海马预计将在1-2年内推出B级轿车。
知情人士称,海马已经度过了瓶颈期,预计今年8月上市的丘比特将很快更换自己的发动机,届时海马所有的发动机都将来自自主研发。
这可以被视为一个强有力的证据,证明之前受到外界质疑的海马已经从马自达的阴影中走了出来。“早在去年7月,马自达发动机的库存就已经基本消化完毕。当Familia的高级版上市时,我们开始采用独立引擎。”
去年,海马股份有限公司(000572)(000572.sz)的报告显示,公司遭受了2.4803亿元的巨大损失。分析师认为,最大的原因在于产品转型和型号更换缓慢。
今年第一季度,海马的报告开始受到欢迎,公司售出了约48,900辆汽车,同比增长约140%,推动收入大幅增长186.64%。公司第一季度营业收入为24.81亿元。分析师认为,预计今年海马将推出的新车是提升海马销售市场的主要原因。
做大的愿望是迫切的
随着新车型的不断推出,海马的生产能力有条不紊地扩大。据业内人士透露,海马在郑州建厂,与其说是与一汽的“不平等”合作,不如说是为了独立和强大。
"现在,郑州工厂100%由海马汽车控股."海马内部人士说。
目前,海南基地拥有第一和第二汽车生产厂,主要生产海马3号、环东、家族、海富兴和普瑞玛。是海马汽车生产基地,设计年生产能力为15万辆。到明年年底,它将扩大到30万辆。
海马郑州基地以“两微”汽车为主,计划建设30万辆整车、30万台发动机和30个零部件工厂。到明年年底,生产能力将扩大到45万辆。
值得注意的是,郑州海马的生产能力超过了海南。经过南北响应后,海马的总生产能力明年可能达到65-75万辆。
业内人士还透露,开封零部件产业园已经建成投产,园区内十多家供应商已经开始正常供货。海马70%以上的配件将在河南生产。这给了希望独立的海马汽车更多的发言权。
标题:翅膀硬了 海马自力更生
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