仰融新能源计划迷局

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"加入正大汽车是因为我对杨蓉新能源汽车发展计划持乐观态度."电话那头，清华大学的宋健教授，刚刚成为杨蓉控股的香港上市公司正大集团的独立董事，声音很低，没有说话。

5月18日，正大集团宣布任命清华大学宋健教授为公司独立非执行董事，自2010年5月14日起生效。一位不愿透露姓名的分析师告诉记者，由于政府的通缉令仍然有效，杨蓉不可能亲自回家。或许，宋健是被雇来通过宋健了解国内汽车行业的最新技术水平，并代表他处理相关的国内收购计划，从而为他安排第二辆车。

然而，杨蓉两次制造汽车的道路并不平坦。正大集团宣布收购国内新能源汽车电池公司后不久，就宣布公司将推迟向浙江第一动力电池公司发出收购通知函。这一非凡的收购更像是一场运动。

任命清华为独立董事

事实上，杨蓉和宋健是老相识、老朋友。杨蓉在担任华晨总裁期间，为了寻求汽车技术的支持，与清华大学联合成立了清华大学汽车工程发展研究院，华晨投资1亿元人民币作为发展基金。

谈到与杨蓉的合作，现任清华大学汽车工程发展研究院常务副院长宋健在电话中说:“合作是好的，杨蓉是果断和大胆的。虽然他没见过几次，但印象很好，是个军官。”

据宋健介绍，正大集团聘请他担任独立董事，主要是为了让他作为专家顾问参与杨蓉新能源汽车项目。值得注意的是，宋健还是国家汽车安全与节能重点实验室副主任，北京市政府专家顾问。

"在所有新能源技术中，我只对混合动力持乐观态度."宋健说，“杨蓉的新能源汽车路线也侧重于混合动力。在这一点上，我们达成了共识。”

据媒体报道，杨蓉已经确定了正大公司2030年前的产品开发技术路线，即产品(包括三组八辆乘用车和两种轻型、中型商用车)分三个阶段相继推出。

一些业内人士认为，雇佣宋健是中国另一项重要的汽车制造部署。据一些消息来源称，杨蓉已经在中国部署了重兵，负责国内资本运作、政府关系和商业谈判。除了一些身份已经公开的人，还有一些影子成员分布在许多国内汽车公司。

然而，许多行业专家不同意杨蓉的团队运作。国际知名研究机构全球洞察汽车(g lobal insight Automotive)中国区高级分析师曾凌志在接受媒体采访时表示，即使杨蓉在技术上实现了“遥控”，这种脱离市场的运营模式也不可能在中国市场取得成功。“国内市场的情况与他(杨蓉)离开时完全不同。竞争非常激烈。中国市场变化如此之快。国际品牌的高管亲自来中国了解第一手信息。这种遥控方法也可能成功吗？”上一页12下一页