波兰总统的旧飞机与中国官员的车

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波兰总统和96人在同一架飞机上不幸遇难是最近几天最大的新闻。据报道，波兰总统坠毁的飞机已经使用了26年。波兰政府官员之前多次讨论过更换新飞机的问题，但由于缺乏资金而未能实现。这架飞机去年12月进行了大修。

消息传来时，全世界都震惊了。许多国家的人们自发地向外国总统进行慰问活动。值得一提的是，所有国家领导人的逝世都不能像波兰总统那样得到全世界的一致尊重，因为总统及其随行官员实际上是以牺牲生命为代价捍卫了代议制下的金融监管机制这一制度的尊严。

应该承认，世界上几乎所有国家都实行了代议制政府。然而，金融监管的实施因国家而异。如果实施得好，从国家主席到基层的普通公务员都不会轻易从公共财政中获得“权力自我增值”的机会。如果实施不好，即使小乡镇政府是“裸奔”，也会引来围观。

具体到波兰总统被杀的消息。我们想问这样一些问题:波兰的经济发展水平如何？波兰政府的财政状况如何？人们的生活水平如何？......从所发现的信息来看，波兰在想象中并不是一个穷国，事实上，它已经是一个中等发达国家，其近年来的经济增长相当高，即使在2009年，它也是欧盟成员国中唯一一个正增长的国家。此外，波兰并不像人们想象的那么小，人口也不多。事实上，它将很快有机会进入20国集团。想象一下，就连我们的叔叔本山也买得起一架私人飞机。一个规模不小、经济不穷的国家的总统怎么会如此“穷钱”？波兰的整个制度可以从官员的金融监督中看出。

作者并不是说美国总统的“空第一军”几十年都不应该改变，而是说更好的做法是严格执行官员使用公共财政。当然，国家领导人的旅行也代表了国家的形象和尊严。在一些君主立宪制国家，每年花费大量公共财政来满足皇室的奢侈消费是可以理解的。然而，如果国家元首能够节俭，公众自然会尊敬他。

抛开国家元首、政府首脑和国家领导人的概念不谈，我国的公共财政支出状况不容乐观。最典型的是官方汽车系统。

今年1月4日，《展望》新闻周刊发表文章称，目前，我国行政事业单位公务用车消费支出每年仅达到1500-2000亿元。根据本山大叔私人飞机3.5亿的价格，你可以购买428-571架私人飞机。很明显，在这样的比较中，波兰总统的待遇和安全状况并不像来中国当一名官员那样安全——这怎么能与已经使用了26年的公共汽车的舒适程度相比呢？除了公共汽车，公共资金用于吃喝，公共资金用于旅游等问题都大大降低了公共财政在中国的威望。

波兰总统的飞机将永远成为世界政治史上的传奇。对我们来说，这似乎是一个遥远的传说。然而，这种情况可能发生，因为人们有一个非常严格的财务审计制度。对于一个像我们这样的国家来说，只有在“赤裸的乡镇政府”中才有乐趣，是时候虚心学习了。