东航入盟天合 与国外同行同台共舞取代卓尔独行

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16日，中国东方航空空公司(报价、信息、评论)与天合联盟签署了意向书。到目前为止，中国南方航空公司、中国国际航空公司和中国东方航空公司这三大国内航空公司空巨头都已经加入了国际airlines /き

加入国际航空公司空联盟是大势所趋。随着规模的不断扩大和国际地位的不断提高，中国航空公司空公司选择与外国航空公司空公司同台共舞，加入国际航空公司空联盟，参与国际竞争。专家指出，加入欧盟不是外国同行伸出的“橄榄枝”。加入欧盟后，国航空公司必须努力在整体市场或区域市场获得领先地位，以获得更多的话语权。

在同一个舞台上跳舞，而不是扎尔独自行走

危机孕育变化。金融危机重创了全球航空空市场。世界上几乎所有的航空公司都感受到了空航空公司经营的困难和无奈，兼并、重组和网络扩张成为了这种变化

从国际民用航空业的发展来看，一些先进的空航空公司正在通过兼并重组扩大规模。例如，三角洲航空公司空公司和西北航空公司空公司的合并，Airlines/きだだ联合航空公司0/公司和Air Lines /きだ大陆航空公司在不同的地图上，一个又一个超级航空公司已经开始出现。

对于发展相对落后的中国民航来说，提升空航空公司的国际竞争力，积极加入国际航空公司空联盟，比“单干”更有效，成本更低。因此，国内航空公司空公司选择与外国同行在同一舞台上共舞。

在中国南方航空公司加入天合联盟和中国国际航空公司加入空星空联盟后，中国东方航空公司最终决定与天合联盟签署意向书。

记者在接受东航采访时了解到，空三大国际航空公司联盟都提交了加入联盟后东航将获得的网络收益预测。东航从全球网络和全球利益的角度，详细分析了三大联盟的规模、市场份额、服务项目、内部合作、管理体系和特点，最终选择加入天合联盟。

加入天合联盟后，中国东方航空公司可以与成员航空公司空公司实现无缝中转，到达全球169个国家和地区的856个目的地。

虽然东航有意加入天合联盟，但为了建立一个完整的网络系统，东航将继续在联盟现有框架内，在反垄断法允许的领域，特别是在东航和天合联盟航线网络无法覆盖的领域，与原有合作伙伴保持良好的双边关系，东航将与其他联盟的航空公司/公司合作。

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