丰田汽车深陷油门踏板之灾

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“问题踏板”影响中国市场。目前，丰田在全球召回了500多万辆汽车-

丰田的“问题踏板”终于蔓延到了中国市场，尽管它曾发誓说“它不涉及中国市场。”记者昨日获悉，天津一汽丰田已向国家质量监督检验检疫总局提交召回报告，决定从2010年2月28日起召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆rav4汽车；召回的原因与丰田之前在北美和欧洲的召回基本相同——油门踏板。

就在一周前，1月21日，丰田宣布，由于油门踏板的质量问题，丰田召回了包括凯美瑞、卡罗拉等美国主要车型在内的八款车型，总计230万辆；1月25日，丰田在欧洲召回了200万辆有同样问题的汽车；之后，丰田宣布将暂停这八款车型在北美的销售。与此同时，丰田还要求其在北美的五家汽车装配厂从今年2月1日起“停产整顿”；1月27日，丰田宣布将因油门踏板问题召回另外109万辆有缺陷的汽车。截至目前，丰田因油门踏板召回超过546万辆汽车，这是汽车史上最大的一次召回事件。

“中国市场的召回为何推迟了一周？丰田必须有一个合理的解释。”对此，业内相关专家表示，丰田在中国市场召回了7万多辆rav4，这几乎是该车型在中国市场的全部销售数字，这意味着所有的rav4都存在油门踏板的隐患，很难预测这是否会导致很多之前订购的购车者将车退回。

记者昨天在亚运村汽车市场采访时发现，很多经销商已经知道丰田召回rav4。“目前，没有客户明确表示要退货，我们也没有收到任何停止销售该车的通知。”一位经销商说:“但现在这家店没有车卖，我们也没有库存车，所以不存在是否停止销售的问题。”

“丰田最近的大规模召回与其一直实施的‘通用零部件’政策不无关系。丰田的采购系统过于单一，这将导致亏损。”业内专家表示，“此外，丰田近年来的扩张过于紧迫和过快，但管理没有跟上，将会出现‘萝卜快，洗不掉泥’的现象。”

对于受到多方质疑的丰田供应商，他们的油门踏板供应商已在北美发布声明要求澄清。该公司在声明中表示，丰田的召回与自己提供的油门踏板质量无关。丰田提供的油门踏板没有任何质量问题，完全符合产品规格；此外，丰田还参与了该油门踏板的设计、生产和测试，质量管理严格按照规定执行。供应商表示，丰田已经重新设计了油门踏板，经过改装的油门踏板已经通过测试，并已被送往丰田工厂。

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天津一汽丰田召回

75，000辆rav4车辆

昨天，天津一汽丰田汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局提交了一份召回报告，从2010年2月28日开始，召回了2009年3月19日至2010年1月25日生产的75，552辆rav4汽车。

据报道，由于油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面已经使用了很长时间，当在低温下使用暖空气(空调除外)时，滑动面上会发生冷凝，这将增加使用油门踏板时的摩擦和堵塞，从而可能影响车辆的加速和减速。在极端情况下，当加速踏板松开时，车辆不能及时减速，影响行车安全。天津一汽丰田汽车有限公司已停止销售尚未消除缺陷的rav4汽车，并将免费维修召回的汽车，以消除安全隐患。

报告建议车主应采取以下预防措施:当踩下油门踏板感觉受阻或松开油门踏板返回缓慢时，采取制动措施，有效控制车速。