质量问题频现 日货光环黯淡

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在丰田大规模召回之际，以注重细节和工艺著称的整个日本制造业，在中国也面临着消费者投诉、事故报告和产品召回数量的急剧增加。

目前还不清楚事故数量上升到了何种程度，因为日本企业已经竭尽全力削减成本，提高全球竞争力，这导致了日本制造业整体质量的下降。(编者按:在前任总统渡边捷昭的掌舵下，丰田猛踩“油门”，终于在2008年超越了一度象征美国工业实力的美国通用汽车公司(General Motors)，获得了“世界销量第一”，并在2009年再次获得“冠军”。去年6月，丰田新任总裁丰田章男上任，坦率地表达了自己的担忧:丰田过去10年成为全球最大汽车制造商的战略是错误的，其表现之一就是过度扩张。丰田章男表示，丰田过去占据主导地位的质量和企业文化基础缺乏，丰田正处于“懒惰妥协或生存”的危险之中。现在，一个词变成了一个预言。(

由于日本坚持“单祖库里”的概念，其制造技术上的任何污点都将成为一个特别敏感的问题。“创造”是日本民族自豪感的源泉，人们普遍认为正是这种卓越精神促成了日本大公司如丰田、索尼和松下在二战后的成功。

丰田多年来一直被视为汽车质量的黄金标准，它给日本的“创造”光环带来了沉重的打击。出于对可能导致汽车加速的缺陷的担忧，丰田停止了在北美的八辆汽车的销售和生产，并进一步在欧洲和中国实施召回。

在日本，“创造”的光环可能已经失去了光彩。根据日本国土交通省的数据，从2004年到2008年的五年间，日本的汽车召回数量比前五年翻了一番。

根据日本经济产业省的数据，在截至2009年3月31日的财年，日本因安全问题召回的产品(不包括汽车、食品和药品)比三年前增加了80%以上，达到189种。

夏普周二宣布，将召回1996年至2001年生产的近100万台冰箱，涉及48种型号，因为发生了4起冰箱门被物体卡住而掉落的事故。夏普发言人还表示，这四起事故都与冰箱使用不当有关。

最近的趋势也反映了日本消费者权益运动的兴起。去年，日本设立了一个消费者部门来监督产品安全，这是由一系列有毒食品丑闻和涉及家用电器的致命事故造成的。

2006年，世界上最大的燃气用具集团名古屋百乐曼公司的一家子公司的有缺陷的燃气热水器被认为与几起一氧化碳中毒事件有关。起初，子公司否认对此负责，这引起了公众的愤怒。这一丑闻促使立法机关对企业实施更严格的控制。

2007年5月，日本通过了一项法律，要求企业在10天内报告所有导致死亡或严重人身伤害的产品相关事故。根据国家技术和评估研究所的数据，截至2008年3月31日的一年中，报告的事故数量比上一年翻了一番，达到6371起。

分析师表示，在经济衰退和通缩的情况下，日本企业近年来肆意削减成本，这也是投诉激增的原因之一。供应链管理是一门新学科，它的一个方面是在多条生产线之间共享零件，以便通过批量采购从供应商那里获得更好的价格。(编者按:美国福特汽车公司28日宣布，由于油门踏板供应商中旅(cts)参与了丰田的召回，该公司将暂停在中国生产经典的Transit柴油车。(

然而，如果一个组件有缺陷，它就有可能不是一个产品，而是多个产品线。

(本文摘自《华尔街日报》。根据《华尔街日报》的最新报道，知情人士透露，丰田即将找到解决油门踏板缺陷的方法。与此同时，美国政府和国会正在对丰田施加前所未有的压力——美国众议院能源和商业委员会的监督和调查小组计划于2月25日就“踏板门”举行听证会。(