车市开门红 1月销量突破130万辆

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工业和信息化部发布的最新数据显示，1月份，全国乘用车市场需求持续增长，销量突破130万辆，创历史新高。1月份，共售出131.6万辆乘用车，同比增长18.11%，同比增长1.1倍。其中，自有品牌乘用车和轿车的市场份额分别达到49.20%和34.72%，为近年来最高。与此同时，各大汽车公司提高了2010年的生产和销售计划，市场重新掀起了生产扩张的浪潮。

1月份市场反应积极

北京新亚运村汽车交易市场的一线情况表明，市场对好车和新车反应积极，好车不容易卖的现象已经成为一个案例。速腾、新宝来和明锐等慢热车型继续升温，销售势头稳定。法国品牌车型如东风雪铁龙世嘉和东风标致307在新年也表现良好。一些车型的市场份额，比如马自达3，曾经一度下跌，现在迅速增长。亚洲市场人士表示:“消费者随大流，趋之若鹜。放弃小型车等传统的选车方式正在发生明显的变化。”

通用汽车及其在中国的合资企业1月份售出219，192辆汽车，同比增长97.0%。同月，别克销量增长90.6%，至46，853辆，而雪佛兰销量飙升206.8%，至49，475辆。雪佛兰新帆在第一个月取得了良好的销售业绩，共售出6924辆汽车。面条制造商上汽通用五菱的销量同比增长59.6%，达到119，969辆。

与此同时，福特在中国的销量同比增长128%，达到30，759辆。福特福克斯和新嘉年华的销量达到月度最高水平，分别为17，151辆和7，147辆。蒙迪欧Winning和s-max的销量也分别增长了67.4%和62.9%。

ihs global insight驻上海的汽车市场分析师曾凌志认为，1月份的汽车市场增长是去年汽车市场繁荣的延续，但他预计未来几个月的销售增长率将逐渐下降。

根据中国汽车工业协会发布的数据，在乘用车总销量中，自主品牌占49%，日本、德国、美国、韩国和法国品牌分别占19%、12%、10%、7%和3%。对于目前许多车型的热销情况，中国汽车协会表示，1月份的汽车产销量有三大原因:一是中国宏观经济总体好转，购车需求旺盛；二是2009年，在国家各项优惠政策的刺激下，汽车需求市场活跃起来。尽管2010年的购置税激励不如前一年，但“组合拳”消费促进政策仍然拉动了汽车消费；第三，去年的强劲需求被推迟。一月份最火爆的销售是去年结转的订单。许多车型在2009年底很难买到一辆车的情况在1月份得到了一定程度的解决。

考虑到去年同期的低销售水平和今年国内经济面临的诸多不确定因素，中国汽车工业协会维持了1月份对2010年国内汽车(包括商用车)销量约1500万辆的预测。

国家信息中心资源开发部主任徐长明认为，与2009年相比，2010年汽车市场趋势不会有太大变化。然而，他认为很难往上爬:“2009年，没有制定政策的政策，2010年，有维持政策的政策。因此，对政策刺激的需求不会落在高平台上。2010年的整体发展取决于经济。经济发展的速度有多快，相应的销售额也会有多快。”多数汽车咨询机构表示，1月份的情况无法解释全年的走势，2010年宏观经济仍有许多不确定因素，因此汽车行业的运行需要进一步观察。上一页12下一页