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在外界认为海南高速公路“越来越像一个房地产公司”后,越来越多的高速公路上市公司开始涉足房地产领域——山东高速与绿城集团合作;赣粤高速公路启动了小城镇综合开发项目...
齐鲁证券研究员张告诉记者,高速公路企业纷纷进入房地产行业并非偶然,这可能与未来高速公路走向免费的大趋势有关。相关公司可能已经开始寻找新的业务增长点,以便在未来实现“平稳”过渡。
海南高速公路在“转型”中迅速起步。长期以来,公司的业绩并不理想,公司的主要收入来源是道路投资补偿收入、房地产开发和酒店服务。公司2008年年报显示,道路投资补偿收入仍占公司总收入的46%,而房地产开发占公司收入的27%,酒店服务业占不到23%。但是,随着公司房地产业务的不断扩大,公司在三亚、琼海、海口等地拥有大量的房地产,项目总开发建设面积超过20万平方米。2009年底前,公司将儋州市约938.7亩土地纳入河中,有可能将房地产开发进行到底。这使得它在海南概念股的飙升中相当抢眼。该公司的股价从2009年12月的4.84元的低点一路攀升至11.45元的最高点。虽然最近股价下跌,但仍超过9元。事实上,这只股票的每股收益长期在0.02元到0.03元之间。
据业内人士透露,对于许多高速公路企业来说,未来免费高速公路的大趋势一直困扰着这些企业。大多数高速公路企业都有稳定的利润和充足的现金流,有许多优秀的公司可以贡献稳定的股息,但这些公司往往更稳定,增长不足。" 20年后,如果这些高速公路取消收费,这些公司该怎么办?"张说,“因此,一些公司积极寻求拓展新的业务领域是值得肯定的。”
更重要的是,高速公路企业在房地产业务上也有优势。公路企业不仅有充足的现金流来满足房地产行业对资金的高需求,而且有政府背景使其成为良好的合作开发商。赣粤高速最近宣布与江西省铜鼓县政府达成战略合作,在温泉镇开发一个新的小城镇,这绝非偶然。据张介绍,此前上市公司从大股东手中收购了穿越铜鼓县的这部分高速公路,这有利于大幅度降低征地成本,为此次合作打下坚实基础。
据了解,高速公路企业拓展新业务并不仅限于房地产行业。赣粤高速公路此前在彭泽建设了一个核电项目。由于毛利率相对较高,该项目也受到一些行业研究人员的青睐。“然而,由于房地产本身的诱惑和公路企业的一些天然优势,更多的行业公司更愿意首先涉足这一领域。”一位市场分析师表示。
标题:高速公路企业忧过路费取消 多向房企“转型”
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