汽车产业重组联合有突破 结构调整上水平

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“汽车工业调整和振兴计划的出台，是为了解决在国际金融危机背景下如何保持增长和调整结构的问题。”全国人大代表、广汽集团总经理曾庆红表示:“2009年，广汽集团的发展也集中在保持增长和结构调整上，主要表现出两个特点:一是产销保持两位数增长。2009年，广州汽车集团销量达到63.8万辆，同比增长21.3%。另一个特点是大规模重组。根据规划精神和广汽自主发展的需要，我们实现了跨区域重组和长风汽车重组。”

广汽与长风的重组是《汽车产业调整与振兴规划》出台后的第一次重组，也标志着广州汽车集团与本田、丰田合作成立乘用车生产企业后，中国乘用车企业重组战略正式启动。随后，广州汽车集团与意大利汽车制造商菲亚特签署了总额为7.4亿美元的乘用车项目综合合作基础协议。去年11月，广汽菲亚特乘用车项目在湖南长沙奠基。这家合资公司将于2011年正式投产。一期将形成年产14万辆整车和22万台发动机的生产能力，最终发展成为集乘用车和发动机生产于一体的全球领先的汽车生产基地。

此外，广汽和日野联合生产的卡车已于去年9月投产，成为中国重型卡车市场的新成员。“过去，广汽的产品只是轿车和商用车，但现在已经形成了相对合理的产品结构。在服务贸易方面，广汽也形成了比较完整的布局。”曾庆红的代表说道。

广汽集团下一步的重点工作是打造自己的品牌，打造自己的核心竞争力，尤其是在零部件和技术方面。广汽的自主品牌建设是一条全面整合、走出去、与世界最佳资源企业合作的道路。曾庆红代表说:“广汽集团已经为自己的品牌做了充分的准备。今年，广汽将实现自主品牌的突破，我们期待已久的自主品牌产品将首次投放市场。”

“在十二五规划中，广州汽车提出了实现年产200万辆汽车的目标。这是一个看得见摸得着的目标，我们现有的资源完全可以支持我们实现这一目标。”曾庆红的代表信心十足地说道。(旁白:全国人大代表、广州汽车集团总经理曾庆红)