怡亚通复制阿里巴巴

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当传统渠道业务离开强势品牌业务时，还有其他的生存模式可供选择吗？

在现有的产业链格局中，绝大多数中国企业的制造业最终都降到了最低值，这不仅付出了资源和环境污染的代价，也让外资企业获得了大量的利润。这个产业链中的弱话语权模式是如何变化的？

作为中国第一家从供应链中成长起来的企业易亚通(002183)的负责人，周国辉对这些问题进行了多次思考。

修建一条新的“高速公路”

易亚通是一家成立于十多年前的电脑组装小公司，上市三年来业绩和业务一直停滞不前，一些项目甚至出现了亏损。这个供应链服务提供商已经到达了选择和寻找新路径的关键交叉点。

周国辉试图给股东新的信心。在不久前召开的股东大会上，周国辉提出了“380”计划，即3-5年内在中国建立380个深度供应链分销平台，业务量从2009年的250亿元增加到今年的380亿元，5年后将达到1000亿元。

“我们将在二、三线城市建立深度供应链平台，未来五年内将在中国建立380个这样的平台。二线和三线城市有我的平台，以实现直接供应到商店的目的。”周国辉告诉《中国时报》记者。

就实际内容而言，这仍是易亚东一个多月前发起的全球海洋选举100个战略伙伴计划的延续。当时，周国辉有一个令人印象深刻的蓝图，那就是由易亚东修建的通往世界500强企业的“高速公路”:“易亚东修建了一条道路上有许多开口的高速公路，可以方便大家上下高速公路。”

周的目标是团结更多的供应商，摆脱产业链中的弱势声音，成为b2b的“沃尔玛”，为全球企业提供直接的供应服务，形成全球供应链联盟，打造“中国第一个商业整合平台”。在全球资源整合的时代，益通董事长周国辉描绘的蓝图看起来很美。上一页12下一页