低成本扩张遇阻 本田面临停工成本劫

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当本田因其在企业界的成本控制而闻名时，头上戴着光环的本田可能没想到他们会面临来自中国工人的“挑战”。

本田不应该是唯一感到紧张的人。当中国习惯于用低劳动力成本获得经济发展的“赶超优势”时，一旦这种“优势”消失，如何保持中国的发展优势就成了最重要的问题。

5月25日，本田高管高调宣布，他们将在未来两年内把中国的产量提高到83万辆，这意味着他们在中国的产量将增加36%。

然而，这可能是一项前景不确定的艰巨任务，而在商界以控制成本著称的本田，这次面临着来自中国工人的“挑战”。

目前，距离广州不到一个小时车程的佛山本田汽车零部件制造有限公司(简称:本田汽车)因工人停工已“瘫痪”多日，导致本田在中国的四大汽车制造商完全停产。

上游零部件工厂工人的停工意味着，日本汽车企业在中国的低成本扩张战略遭遇了阻力。

中国市场已经成为跨国汽车公司的战略要地。它不仅是世界上最活跃、最大、最有前途的消费市场，也是劳动力和土地等生产成本非常低的制造基地。包括日本汽车制造业在内的汽车制造商都将中国列为全球战略区域。

这里有最便宜的工人和最富有的消费者。然而，这种近乎乌托邦式的完美生产和销售模式，似乎并没有被愤怒的中国工人完美地诠释。

对此，本田汽车零部件制造有限公司相关负责人向《中国商报》表示，本田汽车零部件制造有限公司将本着协商和解的原则，积极与员工进行深入交流和协商，希望尽快找到一个劳资双方都满意的解决方案。

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