2月车市同比增长84% 自主品牌超越日系份额

本篇文章1309字，读完约3分钟

虽然短暂的二月份赶上了春节假期，但今年二月份的汽车生产和销售继续保持自2009年以来的高增长趋势，保持了100万辆的规模，并呈现出较高的同比增长率。

周二，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布了2月份全国汽车生产和销售数据。数据显示，今年2月，中国汽车产量和销量分别为120.62万辆和121.15万辆，分别比上个月下降25%和27%，但分别比去年同期上升49%和46%。

中国汽车工业协会副秘书长朱以萍表示，2月份汽车产销环比下降，主要是受春节假期影响，企业有效工作日减少，1月份汽车产销基数高，这是正常现象。这一产销数据仍然表明，中国汽车产销形势继续保持良好发展态势。原因是:1、2月份汽车产销量超过了2009年的月平均水平；2月和2月，汽车产销量同比高速增长，1月和2月累计产销量同比分别增长92%和84%。

从具体车型来看，所有车型都表现出了快速增长，其中suv、mpv和crossover乘用车的同比增幅最大。天翔投资咨询有限公司分析师表示，SUV、MPVs等中高端乘用车销量的快速增长表明，在宏观经济稳定增长的背景下，消费者收入水平和消费者信心稳步提升，中高端乘用车市场将直接受益。此外，交叉型乘用车的消费区域正逐步从华北向华中和西南倾斜，因此交叉型乘用车的需求在经历了2009年的高增长后，预计将保持高增长趋势。据估计，2010年交叉型乘用车销量将同比增长30%左右。

就排量而言，1.6升及以下的乘用车继续表现良好，其市场份额已增至72%，比2009年高出2个百分点。其中，1.6升及以下的汽车占70%，比2009年高出1个百分点。

朱以萍表示，前两个月小排量汽车销售紧张，与企业产能结构性短缺有关。最近，各企业的产能结构进行了调整，2009年结转的大部分订单已经陆续完成。然而，消费者对小排量汽车的认知度有了很大提高，这促进了销售。他预测，这种车型的供需紧张局面将很快得到缓解。

自主品牌的出色表现是2月份汽车市场的又一亮点。2月份，共有47.74万辆乘用车以自有品牌销售，占乘用车总销量的50.63%。自从去年自主品牌占据了国内市场一半的销量以来，这一趋势一直保持着。

中国汽车工业协会副秘书长熊3月8日在东京接受媒体采访时说，由于中国自主品牌汽车的未来增长，日本汽车很难保持现有的市场份额。目前，日本汽车仅次于自主品牌，占乘用车市场的19.8%。

然而，从月度数据来看，日本汽车被召回的比例在2月份有所上升。今年2月，日本共售出15.59万辆汽车，占汽车总销量的25.02%，而1月份的市场份额为22.70%。与此同时，1月份十大畅销车型中没有一款进入榜单，雅阁和卡罗拉则分别位列第五和第八。

根据2月份的销售情况，熊预测，中国汽车销量到2015年将保持10%-15%的增长，2010年销量可能达到1650万辆。

值得注意的是，根据前两个月的数据，2010年中美汽车销售差距可能会进一步扩大。2009年，中国的汽车销量比美国多340万辆。今年1月和2月，中国汽车累计销量为287万辆，美国汽车累计销量为148万辆，几乎是美国汽车的两倍。中国作为世界最大汽车销售市场的地位日益巩固。