徐留平合资续集：太原重卡求援欧洲

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自从哈飞和昌河以及合资企业psa(法国标致雪铁龙汽车集团)合并重组后，徐留平对长安汽车集团的扩张一直没有停止过。

长安汽车集团负责合资合作谈判的一位高管向记者透露，为了加快长安汽车集团商用车板块的发展，除了与psa达成合资生产环保轻型商用车之外，太原长安重型汽车公司正在与多家海外重型卡车制造商洽谈合资事宜。

今年第一季度，长安汽车销量超过一汽和东风，成为第二大汽车集团。然而，美好的时光并没有持续多久。随着1.6升及以下乘用车销量的下降，尤其是交叉乘用车(微型车)，微型车和小型车几乎没有竞争对手的长安汽车集团4月份销量环比下降30%以上，长安汽车集团再次跻身“四大集团”最后一名。

显然，长安汽车集团“微型车化、轿车化”的产品结构已不能满足徐留平制定的“稳前三、争前二”的长期战略目标。最近针对合资企业的一系列行动，正是徐留平“发展商用车”的战略意图。由于长安汽车集团能够全面进入微型车、轿车、商用车和专用车业务，因此能够成为真正能够与SAIC、一汽、东风竞争的大型汽车集团。

太原长安:徐留平最后的心脏病

继去年哈飞和昌河重组后，长安汽车在微型车和小型车业务上几乎没有国内竞争对手。然而，在四大国有汽车集团中，长安汽车集团的商用车业务最为薄弱，尤其是轻型和重型卡车业务。

目前，长安汽车集团的子公司江铃汽车拥有T系列皮卡和N系列轻型卡车。即使包括河北长安微卡业务，长安的销量也不大。长安的轻卡出口仍依赖中兴；在重型卡车业务方面，长安汽车于2007年成立了太原长安重型汽车公司(以下简称太原长安)，正式进入重型卡车制造业，目前该行业还处于半起步状态。

“重型卡车是长安汽车希望单独收购的合资企业。这基本上是肯定的。我们正在与许多外国重型卡车品牌谈判合资企业。太原长安重型汽车公司将是未来合资公司的重要组成部分。”要求匿名的太原长安私下透露。

太原长安是长安集团在2007年重组山西汽车工业集团有限公司的基础上设立的全资子公司。主要生产各类自卸车、拖拉机、道路运输车辆、燃气车辆、特种车辆等。它拥有目前中国最大的重型车辆装配车间，年产量最高可达4万至5万辆。

太原长安重型卡车有限公司董事长连刚在今年的北京车展上表示，长安重型卡车确定了未来三年“1531”的发展目标:15意味着三年内销量将超过1.5万辆；三是我们的销售收入应该在3年内超过30亿；1是我们将在三年内进入的十大行业。

2010年前四个月，太原长安重型汽车有限公司仅售出879辆，靠自身发展，三年内销售15000多辆几乎是不可能的。合资企业是唯一的出路。上一页12下一页